Descripción del defecto: Una banda frenante de uno de los discos está en contacto con el soporte metálico de la pastilla. Después de examinar la pastilla, se detecta una desigualdad de desgaste debida al bloqueo de la pinza ( las pastillas de la otra pinza están en perfecto estado).

Consecuencias: Desgaste total de las dos pastillas de la pinza, aparición de ruidos y vibraciones, recorrido del pedal hasta el piso del vehículo. Espacio de frenado muy largo.

Consejos: Controlar, revisar o sustituir la pinza. Sustituir completamente los discos y las pastillas.

Descripción del defecto: Presencia de depósitos muy finos de material de roce en la superficie del disco que le dan una aspecto brillante (la corrosión posterior ha hecho saltar una parte de esta capa).

Consecuencias: Pérdida de eficacia al frenar, espacios de frenado muy largos. El pedal es muy duro, sin reacción de frenado.

Consejos: Sustituir los discos y las pastillas. Utilizar pastillas originales de calidad.

Descripción del defecto: Las dos pastillas no estaban colocadas de la misma forma respecto al disco. El desgaste no ha sido el mismo para cada banda. En el centro de la banda frenante se notan manchas de calor debidas a una fuerte exposición térmica. La pinza y/o las pastillas no están montadas correctamente.

Consecuencias: Aparición paulatina de vibraciones relacionadas con las manchas de calor. Posible aparición de grietas.

Consejos: Comprobar y, si es el caso, revisar las pinzas. Controlar el modelo y la calidad del material de roce de las pastillas.

Descripción del defecto: Se notan rayas profundas ocasionadas por cuerpos extraños que han penetrado entre la pista de roce y el disco. El fenómeno también puede deberse a un material inadecuado de las pastillas o a la presencia de abrasivos mal repartidos en la mezcla.

Consecuencias: Ruido muy desagradable tanto al frenar como durante la marcha. Reducción de la eficacia debido a la disminución de la superficie de contacto entre el disco y las pastillas.

Consejos: Sustituir los discos y las pastillas.

Descripción del defecto: Las bandas frenantes presentan manchas muy oscuras repartidas por toda la superficie. Estas manchas se deben a depósitos de material de roce, procedentes de la pastilla. Esto provoca recalentamiento que causa a su vez una transformación de la fundición, con formación de cementita muy dura.

Consecuencias: Aparición de vibraciones que se agravan paulatinamente.

Consejos: Montar exclusivamente material de roce adecuado al freno y al vehículo.

Descripción del defecto: La banda frenante está gastada sólo en la parte exterior. La parte interior nunca ha estado en contacto con las pastillas, y lo demuestra la corrosión (óxido). Esta situación podría ser provocada por:
- montaje incorrecto de la pinza y, por tanto, pastilla que no se apoya completamente en la banda
- pérdida de una parte del material de roce
- montaje de pastillas incorrecto

Consecuencias: Poco par frenante. Aumento de la temperatura de funcionamiento, porque la superficie en la que trabaja la pastilla es reducida (en este ejemplo el 50% aproximadamente) respecto a la superficie de funcionamiento normal, con el riesgo de recalentamiento localizado, y por tanto la aparición de vibraciones de tipo hot judder. Además, la poca eficacia del sistema lleva a un alto estrés, y por tanto a un desgaste rápido y/o irregular (cold judder).

Consejos de actuación: Comprobar el montaje y el funcionamiento correcto de la pinza. Comprobar el montaje y las condiciones de la pastilla. Controlar que el modelo de pastilla es el destinado al vehículo.

Descripción del defecto: Este disco presenta degradaciones que son la suma de los defectos que se han presentado en 2 y 6. En este caso la pastilla sólo trabaja en la parte interior de la banda frenante. El gran estrés ha llevado al recalentamiento, a la vitrificación (depósito) y al desprendimiento del material de roce.

Consecuencias: Reducción paulatina de la eficacia del sistema, posteriormente con el desprendimiento de material de roce, total ineficiencia del sistema.

Consejos: Como 2 y 6.

Descripción del defecto: Las pastillas trabajan en la parte central de la banda frenante. Podrían estar encorvadas.

Consecuencias: Poco efecto frenante, con las consecuencias descritas en los punto 6 y 7.

Consejos: Comprobar la planicidad de las pastillas y el funcionamiento de las pinzas.