Description du défaut: Formation de criques sur le plan d’appui du bol sur le moyeu. Ceci est dû au montage et au serrage erroné des vis. La séquence de serrage n’est pas respectée et le couple de serrage est inadapté. Le non-respect de la séquence et du couple de serrage prescrit peut entraîner une déformation du plan d’appui, même en l’absence de fissuration visible.

Conséquences: La déformation du plan d’appui détermine des vibrations perceptibles dès que l’on appuie sur le frein, immédiatement après le montage.

Conseils de montage: Montez un autre disque en respectant la séquence et le couple de serrage prescrit. 

Description of the defect: Le plan d’appui du bol s’est détaché du reste du disque. Il y a des signes évidents de serrage excessif, particulièrement à l’endroit de deux des trous de fixation. C’est une démonstration du non-respect du couple et de la séquence de serrage.

Conséquences: Fort bruit de raclement et absence de couple de freinage.

Conseils de montage: Montez un autre disque en respectant la séquence et le couple de serrage prescrit.

Description of the defect: Le plan d’appui du disque peut se déformer facilement lorsque la vis qui sert seulement à positionner le disque est trop serrée. Ce serrage excessif peut entraîner la rupture du plan d’appui, comme cela est visible sur la photo.

Conséquences: Il n’est plus possible de maintenir le voile dans des valeurs acceptables. Lors des freinages, de fortes vibrations se produisent dès les premiers kilomètres effectués après le montage.

Conseils de montage: Les vis de serrage ne sont utilisées que pour assurer un bon positionnement. Ne les serrez pas excessivement.

Description of the defect: Formation de criques sur le plan d’appui du bol. Signes de mauvaise adaptation entre le diamètre de centrage du disque et celui du moyeu.

Conséquences: Très mauvais appui du disque contre le moyeu de la roue. Ce défaut de montage engendre immédiatement des vibrations dues à un voile excessif.

Conseils de montage: Vérifiez sur les catalogues que la référence est correcte: modèle, année de production. Ne jamais forcer au montage.

Description du défaut: Les pistes se sont détachées du moyeu. On remarque une usure asymétrique des pistes de freinage: la partie centrale de la piste externe par rapport au véhicule et la partie périphérique de la piste interne. Ici la contrainte mécanique a provoqué la cassure du disque et le détachement des pistes de freinage.

Conséquences: Perception d’un choc de rupture lors d’un freinage. Très forts bruits de raclement. La sécurité est mise en jeu.

Conseils de montage: Avant de monter deux disques neufs, vérifiez l’alignement et le montage correct du corps de l’étrier sur la fusée.

Description du défaut: Le couple de serrage trop élevé provoque l’enfoncement du siège du roulement.

Conséquences: Le fonctionnement du système de freinage est compromis en raison de l’instabilité du disque sur les sièges de roulement. Il s’ensuit de très fortes vibrations dès le premier freinage.

Conseils de montage: Remplacez le moyeu, les roulement et le disque. Respectez le couple de serrage lors du montage.

Description du défaut: Lorsque le disque a été monté, le plan d’appui du moyeu n’était pas propre: présence de rouille ou de saletés. Le serrage sur ce plan imparfait a créé un voile excessif du disque neuf.

Conséquences: Cette anomalie de montage entraîne des vibrations qui apparaissent après quelques centaines ou quelques milliers de freinages et qui augmentent au fur à mesure que l’on parcourt des kilomètres. L’usure irrégulière du disque par les plaquettes engendre une augmentation du DTV - qui est à l’origine de la vibration - et du bruit.

Conseils de montage: Nettoyez soigneusement les surfaces qui seront en contact. Vérifiez le voile du disque après montage.

Description du défaut: Le voile excessif du moyeu provoque une usure non parallèle au plan du disque. La surchauffe localisée est mise en évidence par la couleur plus sombre des deux zones usées. Ceci est causé par le raclement alterné du disque sur les plaquettes en raison d’un importante oscillation du moyeu de la roue.

Conséquences: Vibrations perceptibles dès le début, augmentant progressivement. Apparition d’un bruit fort.

Conseils de montage: Vérifiez le voile du moyeu de la roue, il doit rester impérativement dans les tolérances spécifiées lorsque le disque est monté