Description du défaut: Une piste de freinage de l’un des disques est en contact avec le support métallique de la plaquette. Après examen des plaquettes, on constate une disparité de l’usure due au blocage de l’étrier. (les plaquettes de l’autre étrier sont en parfaite condition).

Conséquences: Usure complète des deux plaquettes de l’étrier, apparition de bruits et de vibrations, course pédale allant jusqu’au pied au plancher. Très grande distance d’arrêt.

Conseils: Vérifiez, révisez ou changez l’étrier. Changez complètement les disques et les plaquettes.

Description du défaut: Très fin dépôts de matériau de friction à la surface du disque, donnant un aspect glacé (La corrosion ultérieure a fait sauter une partie de cette couche).

Conséquences: Perte d’efficacité au freinage, les distances d’arrêt sont très grandes. La pédale est très dure sans réaction de freinage.

Conseils: Changez les disques et les plaquettes. Utilisez des plaquettes de qualité d’origine.

Description du défaut: Les deux plaquettes n’étaient pas positionnées de la même façon par rapport au disque. L’usure n’a pas été la même pour chaque piste. On peut voir au milieu de la piste de freinage, des taches de chaleur dues à la température. L’étrier et/ou les plaquettes n’ont pas été montés correctement.

Conséquences: Apparition progressive de vibrations liées aux taches de chaleur. Possibilité d’apparition de fissures.

Conseils: Apparition progressive de vibrations liées aux taches de chaleur. Possibilité d’apparition de fissures.

Description du défaut: On constate de profondes rayures causées par des corps étrangers qui se sont introduits entre la piste de friction et la plaquette. Ce peut être aussi le cas si le matériau des plaquettes n’est pas approprié ou si le mélange contenait des abrasifs mal répartis.

Conséquences: Bruit très désagréable aussi bien pendant le freinage que pendant le roulage. Diminution de l’efficacité par réduction de la surface de contact entre disque et plaquettes.

Conseils: Changez les disques et les plaquettes.

Description du défaut: Les pistes de friction présentent des taches très sombres réparties sur toute la surface. Ces taches sont dues à des dépôts de matériau de friction provenant de la plaquette. Ceci provoque des surchauffes qui elles-mêmes entraînent une transformation de la fonte avec formation de cémentite très dure.

Conséquences: Apparition de vibrations avec aggravation progressive.

Conseils: Ne montez que des matériaux de friction adaptés au frein et au véhicule

Description du défaut: la piste de freinage est usée seulement sur la partie extérieure. La zone intérieure n’est jamais en contact avec la plaquette. La preuve en est la corrosion (rouille). Ce cas peut être causé par:

- un mauvais montage de l’étrier et donc la plaquette ne s’appuie pas totalement sur la piste de freinage du disque
- une perte d’une partie di matériau de friction
- un mauvais montage de la plaquettebr />
CConséquences: couple de freinage réduit. Augmentation de la température de fonctionnement, puisque la surface sur laquelle travaille la plaquette est réduite (dans notre exemple environ 50%) par rapport à la surface de fonctionnement normal, avec un risque de surchauffe localisée et donc possibilité de vibration de type hot judder. En outre, l’efficacité réduite du système conduit à des sollicitations élevées et donc à una usure rapide et/ou irréguliére (cold judder).

Conseils d’intervention: vérifier le montage et le fonctionnement correct de l’étrier. Vérifier le montage et l’état de la plaquette. Contrôler si la référence de plaquette utilisée soit bien celle destinée au véhicule.

Description du défaut: ce disque présente des dégradations qui sont la somme des défauts illustrés en 2 et .6. Dans ce cas, la plaquette travaille seulement sur la partie intérieure de la piste de freinage. Les sollicitations élevées ont porté a la surchauffe, au glaçage (dépôt), et à l’arrachement du matériau de friction.

Conséquences: réduction progressive de l’efficacité de l’équipement de freinage. Ensuite, inefficacité totale du systéme en raison de la perte du matériau de friction.

Conseils: comme pour 2 et 6.

Description du défaut: le plaquettes usinent la partie centrale des pistes de freinage. Elle peuvent être déformées.

Conséquences: efficacité du freinage réduite, avec les mêmes conséquences que celles présentées aux points 6 et 7.

Conseils: vérifier la planéité des plaquettes et le fonctionnement des étjers.