1. Il tipo di frenata, così come il tipo di guida, deve sempre essere adeguato alle condizioni climatiche, allo stato della strada e del traffico.

2. Lo spazio di frenata dipende non solo dall'efficacia del sistema frenante, ma anche dallo stato dei pneumatici e degli ammortizzatori.

3. La frenata ottimale, entro uno spazio limitato, è quella che fornisce una decelerazione massima senza che si verifichi il bloccaggio delle ruote, le cui conseguenze sarebbero la perdita di controllo del veicolo e della stabilità, nonché un aumento dello spazio di frenata.

4. In caso di lunga discesa, è consigliabile utilizzare il freno motore e soprattutto non spegnere il motore. Dopo una breve sosta, verificare l'efficacia del pedale prima di ripartire.

5. Quando la situazione richiede una sollecitazione lunga e continua del sistema frenante, rilasciare di tanto in tanto il pedale del freno per alcuni secondi.

6. Dopo un arresto prolungato, le prime frenate sono influenzate dalla durata della sosta, associata alle condizioni climatiche. È necessario eseguire alcune frenate allo scopo di ripristinare la piena efficacia del gruppo disco-pastiglie.

7. Accertarsi del corretto funzionamento di tutte le parti del sistema frenante: livello del liquido, usura delle pastiglie e del disco, lampadina delle luci posteriori, spia del freno a mano, eccetera. Seguire le istruzioni del costruttore per la sostituzione del liquido dei freni (frequenza, qualità).

8. Verificare periodicamente l'efficacia del freno di stazionamento, cercando di spostare il veicolo con il freno a mano inserito.

9. Utilizzare pezzi di ricambio prodotti da costruttori riconosciuti.

10. Se possibile, utilizzare un veicolo dotato di un sistema di controllo della frenatura (ABS, eccetera).