Descrizione del difetto: una fascia frenante di uno dei dischi è in contatto con il supporto metallico della pastiglia. Dopo l'esame delle pastiglie, si rileva una disparità di usura dovuta al bloccaggio della pinza (le pastiglie dell'altra pinza sono in perfetto stato).

Conseguenze: usura completa delle due pastiglie della pinza, comparsa di rumori e vibrazioni, corsa del pedale fino al pianale. Spazio di frenata molto lungo.

Consigli: verificare, revisionare o sostituire la pinza. Sostituire completamente i dischi e le pastiglie.

Descrizione del difetto:

Descrizione del difetto: presenza di finissimi depositi di materiale di attrito sulla superficie del disco che conferiscono un aspetto lucido (la successiva corrosione ha fatto saltare una parte di tale strato).

Conseguenze: perdita di efficacia in frenata, spazi di frenata troppo lunghi. Il pedale è molto duro, senza reazione di frenata.

Consigli: sostituire i dischi e le pastiglie. Utilizzare pastiglie di qualità originale.

Descrizione del difetto: le due pastiglie non erano posizionate nello stesso modo rispetto al disco. L'usura non è stata la stessa per ogni fascia. Al centro della fascia frenante, si notano macchie di calore dovute a una forte esposizione termica. La pinza e/o le pastiglie non sono state montate correttamente.

Conseguenze: progressiva comparsa di vibrazioni legate alle macchie di calore. Possibile comparsa di criccature.

Consigli: verificare ed eventualmente revisionare le pinze. Verificare il modello e la qualità del materiale di attrito delle pastiglie.

Descrizione del difetto: si notano righe profonde causate da corpi estranei che sono penetrati tra la pista di attrito e il disco. Il fenomeno può anche essere dovuto a un materiale inadatto delle pastiglie o alla presenza di abrasivi mal ripartiti nella miscela.

Conseguenze: rumore molto sgradevole sia in frenata che durante la marcia. Diminuzione dell'efficacia per effetto della riduzione della superficie di contatto tra il disco e le pastiglie.

Consigli: sostituire i dischi e le pastiglie.

Descrizione del difetto: le fasce frenanti presentano macchie molto scure distribuite su tutta la superficie. Queste macchie sono dovute a depositi di materiale di attrito provenienti dalla pastiglia. Questo provoca dei surriscaldamenti che causano a loro volta una trasformazione della ghisa, con formazione di cementite molto dura.

Conseguenze: comparsa di vibrazioni in progressivo aggravamento.

Consigli: montare unicamente materiali di attrito adatti al freno e al veicolo.

Descrizione del difetto: la fascia frenante è usurata soltanto sulla parte esterna. La parte interna non è mai in contatto con le pastiglie e lo dimostra la corrosione (ruggine).

Questa situazione potrebbe essere causata da:
- montaggio anomalo della pinza e quindi pastiglia che non appoggia completamente sulla fascia

- perdita di una parte del materiale d'attrito

- montaggio di pastiglie errate

Conseguenze: ridotta coppia frenante. Aumento della temperatura di esercizio, perché la superficie sulla quale lavora la pastiglia è ridotta (in questo esempio circa il 50%) rispetto alla superficie di normale funzionamento, con il rischio di surriscaldamento localizzato e quindi il sorgere di vibrazioni di tipo hot judder. Inoltre, la ridotta efficacia dell'impianto porta a sollecitazioni elevate e quindi usura veloce e/o irregolare (cold judder).

Consigli: verificare il montaggio e il funzionamento corretto della pinza. Verificare il montaggio e le condizioni della pastiglia. Controllare che il modello di pastiglia sia quello destinato al veicolo.

Descrizione del difetto: questo disco presenta delle degradazioni che sono la somma dei difetti presentati ai punti 2 e 6. In questo caso la pastiglia lavora solo sulla parte interna della fascia frenante. L'elevata sollecitazione ha portato al surriscaldamento, alla vetrificazione (deposito) e al distacco del materiale d'attrito.

Conseguenze: riduzione progressiva dell'efficienza dell'impianto. Successivamente, totale inefficienza dell'impianto a causa del distacco del materiale d'attrito.

Consigli: come 2 e 6.

Descrizione del difetto: le pastiglie lavorano sulla parte centrale della fascia frenante. Potrebbero essere imbarcate.

Conseguenze: ridotto effetto frenante, con le conseguenze descritte ai punti 6 e 7.

Consigli: verificare la planarità delle pastiglie e il funzionamento delle pinze.